炒股加杠杆是怎么回事 牛！值乘完毕，高铁司机喜提“600万”

2月18日11时35分炒股加杠杆是怎么回事

高铁司机倪伟平驾驶

G6528次动车组列车

正点停靠广州南站4站台

完成这趟值乘后

倪伟平职业生涯安全行车里程

突破600万公里

倪伟平成为中国铁路广州局集团有限公司首位安全行车里程突破600万公里大关的高铁司机。当天，广州机务段广州南高铁运用车间组织人员在站台举办了接车仪式，大家为倪伟平披上绶带，献上鲜花，他的妻子也到场见证了这个光荣时刻。

“我感到非常高兴和激动，这是我工作中的高光时刻，感谢所有支持、关心我的同事和家人！”

安全行车公里数是指火车司机安全行驶的总里程，是衡量其职业生涯的重要指标。600万公里，相当于绕行地球赤道150圈，映照着倪伟平三十三载如一日的坚守。

1

精准驾驭，毫厘之间显匠心

出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。

实现了从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。

倪伟平日常负责京广高铁和广深港高铁的值乘任务。当车厢满载归心似箭的旅客，他在寂静的司机室内编织着精密的安全网络。

翻开倪伟平的司机手账，上面密密麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动集中看，瞭望不间断”等笔记。列车进站停靠时，要对准停车标，每个车站停车标不一样，各个站台长度也不同，倪伟平不断摸索总结，每次进站将停车误差控制在20厘米内，保证列车平稳正点到站。

‍

2

双轨驰骋，书写速度与激情

“身体是革命的本钱，有好的身体才能更好地工作。”

倪伟平的微信昵称叫“铁人”，因为他热爱一项运动——马拉松。

自2009年成为动车组司机开始，他便在马拉松赛道与高铁轨道间书写着“双轨人生”。这些年，他相继参加完成了多项全程马拉松赛事，“半马”更是不计其数。2024年12月，他还参加了广州马拉松比赛，以3小时33分的成绩完赛。

钢轨上的每一次前行，都是对生命的敬畏；操纵台前的每一寸坚守炒股加杠杆是怎么回事，都是对责任的诠释。“高铁司机对我来说不仅是职业，更是一份值得倾注毕生心血的事业。”倪伟平说。

• 炒股加杠杆是怎么回事